電池溫度傳感器法國(guó)業(yè)務(wù)的發(fā)展

Electricfil公司目前生產(chǎn)電池溫度傳感器用于啟動(dòng)-停止：一個(gè)空擋位置變速器傳感器及一個(gè)速度/方向曲軸傳感器。位于法國(guó)Beynost的Electricfil汽車(chē)公司產(chǎn)品工程部LaurentRoussel表示，公司已經(jīng)注意到歐洲轎車(chē)制造商對(duì)柔和的混合動(dòng)力應(yīng)用的停止-啟動(dòng)方面的興趣。
速度及方向曲軸傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)因曲軸位置而發(fā)生的停止，而空擋位置變速器傳感器確認(rèn)“發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前變速器是在空擋位置”。兩種啟停應(yīng)用傳感器都處于原型車(chē)研發(fā)階段。
隨著新型啟停應(yīng)用傳感器逐漸接近2009款車(chē)型，客戶正強(qiáng)調(diào)可靠性的重要性并要求提供早期研發(fā)驗(yàn)證，即使是在詢(xún)價(jià)階段。Roussel表示，這是有關(guān)展示能力以確認(rèn)你能達(dá)到具體客戶期望的目標(biāo)。公司做了許多工作甚至在獲得新的商業(yè)機(jī)會(huì)之前。
關(guān)于這個(gè)的另一個(gè)案例：Electricfil工程師已經(jīng)做的工作是研發(fā)一個(gè)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)陶瓷發(fā)熱插頭(火花塞)，傳統(tǒng)的金屬發(fā)熱插頭(火花塞)通常能達(dá)到850℃(1562°F)，但是Electricfil公司的插頭(火花塞)設(shè)計(jì)是在2秒鐘從環(huán)境溫度到1200℃(2192°F)，因?yàn)榭諝?燃料混合能很快地達(dá)到點(diǎn)火溫度，加熱過(guò)程在點(diǎn)火開(kāi)始時(shí)有效地減少了碳?xì)浠衔锏呐欧拧?br />Electricfil公司的陶瓷發(fā)熱插頭(火花塞)已研發(fā)了兩年并在一個(gè)四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行了室內(nèi)測(cè)試。Electricfil汽車(chē)公司戰(zhàn)略研發(fā)部總監(jiān)RemyPone表示，這項(xiàng)技術(shù)有市場(chǎng)，如果公司能為市場(chǎng)帶來(lái)一些新東西，他們就有市場(chǎng)位置。如果只想復(fù)制，就會(huì)失去市場(chǎng)位置。
Electricfil公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)可能的未來(lái)追求是研發(fā)一個(gè)傳感器在汽缸內(nèi)測(cè)量壓力。Pone表示，除了研發(fā)目的，目前市場(chǎng)上還沒(méi)有這樣的壓力傳感器，這將是一種昂貴的傳感器。公司愿意有一個(gè)缸壓傳感器用于生產(chǎn)應(yīng)用——對(duì)具體的發(fā)動(dòng)機(jī)，如一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)或一臺(tái)HCCI(均勻充電壓縮點(diǎn)火)。壓力為活塞提供能量，因此，如果你知道了壓力級(jí)別，就能管理燃燒。但是直到目前，研發(fā)缸壓傳感器還只是一個(gè)研究或處于研發(fā)的早期階段。